Motokros národů 5.9.2015 Reading
Olověné mraky vítaly první nedočkavé účastníky letošního závodu motokrosu národů v překrásném klasickém motokrosovém areálu poblíž města Reading ve východním berksire. Velmi rychlá trať, z části v lesním porostu, z části na louce bez jakéhokoli umělého skoku se širokými zatáčkami byla po nočním dešti ve skvělé kondici. Takhle nějak podobně popisoval závodiště Miroslav Halm při své účasti na MS v Donington Parku v létech jeho největší slávy. Probuzením pro ostatní, co si chtěli přispat, byly zvuky motorů jezdců nejmladší kategorie, kteří se jako první vydali seznámit se s místním kolbištěm. „Předjel mě borec na BSA a zasypal mě hlínou, jak kdybys na mě zvrhnul lžíci z JCB“ : řekl po prvním tréninku Fanda Bezdíček, který ač věkem lehce pokročilý, startuje zde spolu s nejmladšími jezdci. Po nich podle zajetého harmonogramu +70, +66, +60 a +50, tak jak jsme již zvyklý. A po pilném studiu trati a oťukávání se soupeřů, které nasadili ostatní státy, bylo zřejmé, že jezdci pořádajícího Albionu mají velikou chuť nepustit ani jedinou nejcennější trofej přes moře.
A než dozněly hymny všech zúčastněných zemí a komentátor si polámal jazyk na jménech některých, zejména našich, jezdců, už byl čas, aby se nejmladší nachystali k premiérovému startu.
Pauzu mezi rozjížďkami, kdy realizační teamy každého družstva urputně počítali dosavadní výsledky, vyplnil pořádající klub v čele se sympatickým Johnem Dowsem opravdovou lahůdkou pro labužníky historie motokrosu. Na startovní rošt se postavila jména jako Don a Derek Rickmanové, tovární jezdci Matchlessu a později BSA Dave Curtiss a Jeff Smith a další slavní jezdci bohaté historie anglického motokrosu. Tak jako ve Stříbře v roce 2014 Míla Souček roztleskal dav diváků, stejně tak asi 2 tisíce přihlížejících aplaudovali těmto skutečným legendám.
Do druhého závodu David neodstartoval tak fantasticky, za to Martinovi Kubíkovi se start vydařil lépe. Ale Scott Hayworth na BSA byl prostě doma a mohutně podporován domácím publikem byl ten den nepolapitelný. Před Davidem 2 kola jezdil Belgičan Verdoodt a nenechal mu ani milimetr šance k předjetí. Situaci svou razantní jízdou vyřešil Marco Garver, který tuto dvojici rozčísl jediným manévrem, při kterém si ale otočil kohoutem benzínu. A tak Davidovi umožnil předjetí Belgičana a sám po 300 metrech byl nucen zastavit a vyřešit banální závadu své ČZ. David se svou v závěru rozjížďky rychlou jízdou velmi pohodlně usadil na druhé pozici, dokonce si i v posledním kole mohl dovolit malý odpočinek v jedné ze zatáček. Kubík nedaroval Richardu Warnerovi ani centimetr a nepolevujícím tempem tak uhájil skvělé 9 místo. Odmáváno, jdeme počítat. A vypadá to chvalitebně.
Vyhlášení vítězů proběhlo v přeplněném stanu uprostřed závodiště, rokovalo se s přáteli z ostatních zemí, dojížděl závod, tancovalo, smálo se… Vždyť taky bylo co slavit. Účast našich družstev opět dokázala, že máme výborné závodníky na výborných motocyklech. Pánové, máte můj obdiv.
Nedělní program ECMO, kdy vždy následující den po závodu družstev probíhá tzv. general meeting, tedy setkání zástupců všech sdružených národů, který má rozhodnout o budoucích pravidlech a kalendáři následujících let těchto závodů. Bylo rozhodnuto a odhlasováno, že příští sezonu se závody jednotlivců uspořádají v Německu , Holandsku a opět v Německu s ohledem na vysokou finanční náročnost následujícího závodu družstev v Irském Londonderry. John Cooling láká účastníky nejen na skvělé závodiště a vynikající zázemí, ale také na stan přeplněný pivem Guiness. Závod družstev v roce 2017 bude hostit Dánsko a jejich Honda Park v Randers. Dále vedení ECMO navrhlo, aby zamezili nezodpovědnému přístupu k přihlašování jezdců do závodů a následné absenci bez omluvy, tento bude pokutován 10 EUR a pokud tuto pokutu neuhradí neprodleně, nebude mu umožněno startovat v dalším jakémkoli závodu ECMO . Razantní změnu v pravidlech ECMO však zaznamenáme v roce 2017, kdy byla odhlasována změna jak technických předpisů, tak věku nejmladších jezdců. Tedy od roku 2017 budeme soutěžit následovně:
Kategorie 30 – 50 let na motocyklech do roku 1974
Kategorie 50 – 60 let na motocyklech do roku 1974
Kategorie 60 – 66 let na motocyklech do roku 1972
Kategorie 66 a nad 70 let na motocyklech starších roku výroby 1965.
S tím, že všechny motocykly musí splňovat pravidla ECMO co se týče podvozku, a jsou nadále zakázány membrány v sání. Toto kontroverzní rozhodnutí věřím, že přinese spousty ohlasů a zasvěcených komentářů. Inu, tak to prostě bude.
S přáním krásného podzimu
Za Classic Motocross CZ
Radek Novák